Los pasajes más bonitos de Barcelona

Este pasaje luce cara nueva después de la reforma que la ha convertido en zona de paso amable. Abierto en 1878, enlaza dos barrios y dos realidades urbanísticas (l'Eixample y San Pere) y se percibe el desnivel de cuatro metros que separa la ciudad de las zonas deltaicas, tal como indica el libro de Jordi Carrión y el mapa geotécnico de Barcelona. Observ en ella cuando bajéis las escaleras que llevan del hotel Yurbban Passage al Flax & Kale (y mirad arriba si os queréis perder la escultura de Antonio Yranzo). Pasaréis al lado de un ascensor -para vecinos- y la escalinata noble con el techo artesonado, detalles recuperados de un pasaje que, si no hubiera sido por el lavado de cara, dice una vecina, tal vez habría terminado cerrado.

La mayoría de pasajes industriales tienen nombres propios, los dueños y señores de las fábricas que humeaban en la Barcelona de mediados del siglo XIX. El de Bernardí Martorell, empresario textil, se inauguró en 1848 tal y como recuerda el enrejado de la entrada norte, en la calle Hospital. Un pasaje semicubierto, a menudo recordado por la antigua tienda de muebles que se anunciaba con una bandera ancha como el pasaje, pero que cerró hace unos años.

El de Sert, a cuatro pasos del pasaje de las Manufacturas, es una edificación levantada en 1867 para alojar la producción de tapices de la familia Sert (la del pintor, la del arquitecto) que dibuja una calle luminosa, con encanto. Hay comercios (ANDREA VIÊNTËC shop y Nomad Coffe), oficinas y balcones que derraman vegetación. Para curiosos: en la portería, junto a Sant Pere, podéis ver una ilustración de cómo era el complejo fabril antiguamente.

En Les Corts también abrieron pasajes para alojar a los trabajadores de las industrias vecinas. Como el de Tubella, apellido de comerciante de Igualada. Es del 1925, todo descubierto y formado por casitas bajas con jardín en la parte delantera; sobreviven 18 de las 22 iniciales, todas idénticas (balcón y ventanilla en la primera planta, fachada policromada), y sólo rompe el conjunto un bloque de pisos de los 70.

Algunos de los pasajes de la ciudad, quedan escondidos y son poco conocidos porque son privados. Es el caso, por ejemplo, del pasaje de Carlota Mena en el Poblenou, calle particular escondida detrás de una puerta translúcida siempre cerrada.

El pasaje de Masoliver, se abre desde Pujades hasta Ramon Turró. Aparte de naves antiguas, encontraréis productoras de cine, los lofts del Vapor Llull, un espacio gastronómico para eventos (Roc 35), estudios de artistas y un taller de grabado y edición (Quadrat 9).

En el Camp del Arpa, donde no se pudo completar el plan del Eixample de Cerdà, se han conservado una gran cantidad de pasajes. Se encuentran muy fácilmente sobre un mapa, pero a pie de calle no es tan fácil encontrarlos. El de Catalunya, de los años 20, es largo y de casas bajas y pintorescas.

Saltamos a Sarrià, es uno de los rincones más bonitos del barrio; Josep Mallofré se hizo construir tres casas, todas con jardín, y todas de cara al pasaje, que se abrió para facilitar la circulación en el 1870. Es un paso privado, donde se respira silencio y calma, y ​​una placa invita a respetarlos.

En 2016 se acordó el plan especial de mejora urbana para proteger el barrio de la Satalia, surgido en Montjuïc cuando cerró la actividad de la cantera de Joan Serrahima. Entre otros, incluye la protección de casas del pasaje homónimo, del siglo XIX. Esto también es Barcelona, ​​aunque no lo parezca.

El pasaje del Camp en Poblenou sorprende. Se llega desde Almogàvers, de talleres mecánicos y gasolineras que conviven con estudios creativos donde antes había fábricas, y el gris era el color dominante. Por eso, uno no espera encontrar de repente una entrada estrecha con tierra sin asfaltar -es de las pocas calles de la ciudad que no lo están-. Sigues en Poblenou, pero de alguna manera es un lugar diferente.

La calle de Pere IV une el pasaje del Camp con el pequeño pasaje de Juan Goula y se convierte en un rincón silencioso. Plantas de los vecinos a ambos lados, ropa tendida a un hilo que atraviesa el ancho del pasaje y algún juguete arrinconado. No es ninguna obra de arte ni está especialmente cuidado, pero nos transporta a un Poblenou que no hemos conocido, que fue rural y que gracias a excepciones como ésta, aún existe.

El pasaje Trullàs es otro testigo de cuando, hacia la década de 1860, este territorio agrícola se convirtió en uno de los primeros núcleos urbanizados del barrio. Hoy el pasaje es un espacio vecinal y vivo que acoge el proyecto de ciencia ciudadana Estación Ciudad, donde se realizan acciones participativas relacionadas con el medio ambiente.

Hay otros que se han quedado parados en el tiempo y olvidados por el Ayuntamiento, como el pasaje de Robacols del Clot, en el número 37 de la calle Rossend Nobas, a puerta cerrada desde hace cerca de una década. Si sacáis la cabeza, veréis un camino apuntalado de arena, bordeado por dos hileras de casas bajas del siglo XIX con balcones tapiados, gatos perezosos y unas cuantas macetas de colores que aún cuidan los pocos vecinos que quedan. No es el único pasaje que vive en el limbo de la titularidad pública / privada.

Los pasajes, como las calles, deberían ser públicos y el Ayuntamiento debería ser quien los cuidase. Los vecinos del pasaje de Camil Oliveras –también del siglo XIX, con casitas bajas con jardín, en Gracia– se quejaban hace unos meses del mal estado del pasaje en comparación con todas las calles de alrededor, más visibles y con más vecinos que el suyo.

El pasaje de Feliu, en la Clota, en Horta, nos transporta a una Barcelona de un pasado que convive con el presente, no sabemos bien hasta cuando. Como dice Jordi Carrión, autor de 'El libro de los pasajes', "la ciudad siempre ha sido una dinámica de construcción-destrucción".