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Todavía hoy se debate sobre cómo debe ser la ciudad del futuro. ¿Sostenible, verde, sin coches? Barcelona es un buen ejemplo de este cambio urbanístico en el que se da prioridad a las calles pacificadas en detrimento del transporte privado, se apuesta por la creación de más carriles para bicicletas y buses y por la ampliación de las zonas verdes. Todos estos factores que ayudan a mejorar la sensación de habitabilidad.
Y eso mismo es lo que pretende demostrar el experimento Mercè, organizado por la empresa catalana 300.000Km /s, y que ha llegado a la conclusión de que los espacios verdes y tener espacio para caminar son los factores más atractivos para escoger las mejores zonas de una ciudad. El estudio ha contado con la participación de casi 1.500 personas que a través de un algoritmo de inteligencia artificial han elegido qué diseños urbanísticos les gustaban más.
Más árboles y menos ruido
El informe concluyó que la mejor calle de Barcelona es Finlàndia, ubicada en Sants-Montjuic, seguido de la Rambla Badal en el mismo distrito y la plaza Can Dragó, en Nou Barris. Se ha valorado la vegetación, la longitud de las aceras, la diversidad arquitectónica, la poca circulación de vehículos y la tranquilidad del entorno. En cambio, las vías menos preciadas son aquellas que se encuentran en polígonos industriales o autopistas con mucha densidad de tráfico.
En cuanto a las mejores áreas para vivir en la capital catalana, el estudio ha determinado que un 89% de los residentes del Eixample viven en calles agradables mientras que en Ciutat Vella solo lo hace un 30%. Sin embargo, Sarrià-Sant Gervasi, Sant Martí y Horta-Guinardó también destacan por su buena habitabilidad.
